Zylinderkopf
GPO 44 mm Zylinderkopf Tuning | Puch Maxi S, N / X30 NS, NL, N-2AH
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Getarnt: Ja · Anwendungsbereich: Tuning · Breite: 125 mm · Höhe: 55 mm · Gesamtlänge: 135 mm · Oberfläche: sandgestrahlt · Ø Zylinder: 44 mm · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Kerzengewinde: kurz · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Dekompressor: Nein
EUR 52.40
GPO 38 mm Zylinderkopf original | Puch Maxi S, N / X30 NS, NL, N-2AH
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Anwendungsbereich: Standard · Breite: 125 mm · Höhe: 55 mm · Gesamtlänge: 135 mm · Oberfläche: sandgestrahlt · Ø Zylinder: 38 mm · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Kerzengewinde: kurz · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Dekompressor: Nein
EUR 40.20
GPO 45 mm Zylinderkopf Tuning | Puch Maxi S, N / X30 NS, NL, N-2AH
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt · Anwendungsbereich: Tuning · Ø Zylinder: 45 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Kerzengewinde: kurz · Gesamtlänge: 135 mm · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Breite: 125 mm · Höhe: 55 mm · Dekompressor: Nein · Getarnt: Ja
EUR 40.20
GPO 38 mm Zylinderkopf Racing hochverdichtet | Puch Maxi S, N / X30 NS, NL, N-2AH
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Ø Zylinder: 38 mm · Oberfläche: sandgestrahlt · Gesamtlänge: 135 mm · Breite: 125 mm · Ø Schraubenaufnahme: 7.4 mm · Höhe: 55 mm · Kerzengewinde: kurz · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochbild [mm]: 45 x 45 · Dekompressor: Nein · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 60.90
Malossi Zylinderkopf zu 41 - 43 mm Zylinderkit | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Hersteller: Malossi · Material: Aluminium · Getarnt: Nein · Anwendungsbereich: Racing · Breite: 87 mm · Höhe: 60 mm · Gesamtlänge: 122 mm · Oberfläche: sandgestrahlt · Ø Zylinder: 41 - 43 mm · Lochbild [mm]: 35 x 55 · Kerzengewinde: lang · Anzahl Befestigungspunkte: 3 Stk. · Dekompressor: Ja
EUR 89.00
Olympia Zylinderkopf zu 41 - 43 mm Zylinderkit | Piaggio Ciao
Hersteller: Olympia · Material: Aluminium · Anwendungsbereich: Racing · Anwendungsbereich: Tuning · Breite: 78 mm · Höhe: 60 mm · Gesamtlänge: 120 mm · Ø Zylinder: 41 - 43 mm · Kerzengewinde: kurz · Anzahl Befestigungspunkte: 3 Stk.
EUR 31.60
Hot 
GPO 45 mm Zylinderkopf Racing hochverdichtet | Puch Maxi S, N / X30 NS, NL, N-2AH
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Anwendungsbereich: Tuning · Breite: 125 mm · Höhe: 55 mm · Gesamtlänge: 135 mm · Oberfläche: sandgestrahlt · Ø Zylinder: 45 mm · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Kerzengewinde: kurz · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Ø Schraubenaufnahme: 7.4 mm · Dekompressor: Nein
EUR 60.90
Malossi Zylinderkopf zu 44 - 47 mm Zylinderkit | Piaggio Ciao, Bravo 1, Boxer
Hersteller: Malossi · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt · Anwendungsbereich: Racing · Ø Zylinder: 44 - 47 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 3 Stk. · Gesamtlänge: 122 mm · Kerzengewinde: lang · Lochbild [mm]: 35 x 55 · Breite: 87 mm · Höhe: 60 mm · Dekompressor: Ja · Getarnt: Nein
EUR 97.60
swiing® ingenious Zylinderkopf 41 mm Tuning | Sachs 50/2, 50/3, 50/4
Hersteller: swiing® ingenious parts · Material: Aluminium · Anwendungsbereich: Standard · Breite: 95 mm · Höhe: 50 mm · Gesamtlänge: 127 mm · Oberfläche: sandgestrahlt · Ø Zylinder: 41 mm · Ø aussen: 98 mm · Lochbild [mm]: 37 x 37 · Kerzengewinde: lang · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Ø Schraubenaufnahme: 19 mm · Dekompressor: M10x1.5
EUR 83.70
Malossi Zylinderkopf zu 41 - 43 mm Zylinderkit | Piaggio SI, Bravo
Hersteller: Malossi · Material: Aluminium · Anwendungsbereich: Racing · Ø Zylinder: 41 - 43 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 3 Stk. · Gesamtlänge: 134 mm · Kerzengewinde: kurz · Lochbild [mm]: 35 x 55 · Breite: 94 mm · Höhe: 52 mm · Dekompressor: Ja · Getarnt: Nein
EUR 85.40
GPO 43.5 mm Zylinderkopf mit O-Ring, Polini Tuning neue Ausf. | Puch
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt · Anwendungsbereich: Tuning · Ø Zylinder: 43.5 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Kerzengewinde: kurz · Gesamtlänge: 140 mm · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Breite: 135 mm · Höhe: 55 mm · Dekompressor: Nein
EUR 65.80
BAD ASS Zylinderkopf L Ø 41-43 mm | Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4
Hersteller: BAD ASS · Material: Aluminium · Ø Zylinder: 41 - 43 mm · Ø Schraubenaufnahme: 19.3 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 1 Stk. · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochbild [mm]: 37 x 37 · Ø aussen: 108 mm · Dekompressor: M10x1.5 · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 170.80
GPO 42 mm Zylinderkopf Tuning Malossi | Puch Maxi S, N / X30 NS, NL, N-2AH
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt · Anwendungsbereich: Tuning · Ø Zylinder: 42 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Kerzengewinde: kurz · Gesamtlänge: 135 mm · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Breite: 125 mm · Höhe: 55 mm · Dekompressor: Nein · Getarnt: Ja
EUR 54.80
EUR 60.90
Zylinderkopf 47 mm CNC Tuning | Puch E50
Hersteller: Made in Switzerland · Material: Aluminium · Anwendungsbereich: Tuning · Breite: 164 mm · Höhe: 50.6 mm · Gesamtlänge: 169 mm · Ø Zylinder: 47 mm · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Kerzengewinde: kurz · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Dekompressor: Nein
EUR 244.10
GPO 44 mm Zylinderkopf Puch Tuning (Maxi S, N | X30 NS, NL, N-2AH) schwarz
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Ø Zylinder: 44 mm · Oberfläche: lackiert · Gesamtlänge: 135 mm · Breite: 125 mm · Höhe: 55 mm · Kerzengewinde: kurz · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Dekompressor: Nein · Getarnt: Ja · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 52.40
Gilardoni italkit Zylinderkopf 47 mm (75 ccm)
Hersteller: Gilardoni italkit · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt · Anwendungsbereich: Tuning · Ø Zylinder: 47 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Ø Schraubenaufnahme: 6.5 mm · Gesamtlänge: 155 mm · Kerzengewinde: lang · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Breite: 155 mm · Höhe: 58 mm
EUR 84.10
Zylinderkopf 41 mm Tuning | Sachs 50/3, 50/4 LKH
Material: Aluminium · Ø Zylinder: 41 mm · Oberfläche: sandgestrahlt · Kerzengewinde: lang · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochbild [mm]: 37 x 37 · Ø aussen: 128 mm · Dekompressor: Nein · Getarnt: Ja · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 118.30
Nicht lagernd
38 mm Zylinderkopf gebläsegekühlt | Puch X30 NG-2AH, NG-2A, N-2A, DS, MV
Material: Aluminium · Anwendungsbereich: Standard · Ø Zylinder: 38 mm · Ø aussen: 90 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Ø Schraubenaufnahme: 6.4 mm · Kerzengewinde: kurz · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Höhe: 35 mm · Dekompressor: Nein
EUR 48.70
GPO 38 mm Zylinderkopf Puch original (Maxi S, N | X30 NS, NL, N-2AH) schwarz
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Ø Zylinder: 38 mm · Oberfläche: lackiert · Gesamtlänge: 135 mm · Breite: 125 mm · Höhe: 55 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Dekompressor: Nein · Anwendungsbereich: Original
EUR 46.30
EUR 52.40
GPO 45 mm Zylinderkopf mit O-Ring, AT-Modell neue Ausf. | Puch
Hersteller: GPO · Material: Aluminium · Oberfläche: glasperlgestrahlt · Anwendungsbereich: Tuning · Ø Zylinder: 45 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Kerzengewinde: kurz · Gesamtlänge: 140 mm · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Breite: 137 mm · Höhe: 50 mm · Dekompressor: Nein
EUR 60.90
Polini 43.5 mm Zylinderkopf | Puch
Hersteller: Polini · Anwendungsbereich: Racing · Anwendungsbereich: Tuning · Material: Aluminium · Ø Zylinder: 43.5 mm · Gesamtlänge: 145 mm · Kerzengewinde: lang · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Breite: 135 mm · Höhe: 48 mm · Dekompressor: Nein
EUR 97.60
Airsal Zylinderkopf 46 / 47 mm | Puch
Hersteller: Airsal · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt · Anwendungsbereich: Performance · Anwendungsbereich: Racing · Anwendungsbereich: Tuning · Ø Zylinder: 46 - 47 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Ø Schraubenaufnahme: 7.2 mm · Gesamtlänge: 180 mm · Kerzengewinde: kurz · Lochbild [mm]: 44 x 44 · Breite: 165 mm · Höhe: 60 mm · Dekompressor: Nein · Getarnt: Nein
EUR 64.60
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Alles über den Zylinderkopf fürs Mofa
Deine Perle läuft nicht wie geschmiert? Du fühlst den Wind in den Haaren, aber der Motor ruckelt und zickt? Vielleicht ist es Zeit, dem Zylinderkopf etwas Aufmerksamkeit zu schenken. Denn der Zylinderkopf ist der wahre Chef im Motorblock, der dafür sorgt, dass alles reibungslos läuft. Wenn der Zylinderkopf nicht in Bestform ist, läuft der ganze Motor auf Sparflamme. Also, lass uns den Kopf mal richtig auf Vordermann bringen – dein Mofa wird es dir danken!
Die Krone deines Mofas
Schau dir den Zylinderkopf genauer an: Er ist nicht nur der Deckel deines Motors, sondern auch das Herzstück für die Zündung, den Abgasstrom und die Luftzufuhr. Wenn der Kopf nicht richtig funktioniert, kann der Kolben seine Arbeit nicht effizient erledigen, und der Motor blockiert die ganze Power. Der Zylinderkopf steuert, wie der Sprit-Luft-Mix verbrannt wird, und sorgt dafür, dass die Abgase durch den richtigen Kanal aus dem Motor entweichen. Ganz einfach: Ohne einen optimal funktionierenden Zylinderkopf kannst du das Tuning vergessen.
Zylinderkopf und Zylinder: Die Dreamteam-Kombi
Der Zylinderkopf und der Zylinder sind das Dreamteam deines Motors. Wenn du das volle Potential deines Mofas nutzen willst, musst du sicherstellen, dass beide Teile perfekt zusammenarbeiten. Dein Zylinder sorgt für die nötige Kompression, und der Zylinderkopf sorgt dafür, dass alles optimal in den Brennraum gelangt. Wenn der Zylinderkopf die Luft und den Sprit nicht richtig mischt, läuft der Motor alles andere als rund. Also, worauf wartest du noch? Hol dir den richtigen Zylinderkopf, und lass deine Perle richtig durchstarten!
Zylinderkopfschrauben – Klein, aber oho!
Jetzt mal ehrlich: Wer denkt schon an Zylinderkopfschrauben? Doch diese kleinen Dinger sind entscheidend, damit der Zylinderkopf nicht durchrutscht und der Motor richtig arbeitet. Wenn die Zylinderkopfschrauben locker sind oder nicht richtig anziehen, kann sich der Zylinderkopf verziehen und der ganze Motor verliert an Leistung. Und wer will das schon? Achte darauf, dass die Schrauben passgenau sind und immer ordentlich festgezogen werden – der Zylinderkopf kann nur mit dem richtigen Druck seine Arbeit machen.
Dekompressor – Starten ohne Stress
Du hast dir einen neuen Zylinderkopf besorgt, das ganze Tuning durchgezogen und denkst jetzt, du bist bereit für die Straße? Fast! Was viele vergessen, ist der Dekompressor. Der Dekompressor sorgt dafür, dass du den Motor beim Starten nicht mit zu viel Kompression quälst. Der Dekompressor lässt den Motor leicht anspringen, ohne dass der Zylinderkopf oder der Motorblock unter zu hohem Druck stehen. So startest du immer geschmeidig und schnell – ganz ohne Stress.
Der perfekte Zylinderkopf für dein Mofa
Wenn du deinen Zylinderkopf aufrüstest, ist es auch wichtig, dass du an Ersatzteile denkst. Denn wenn der Zylinderkopf nicht mehr richtig funktioniert, wird der Motorblock nie richtig laufen. Und was bringt dir ein getunter Zylinderkopf, wenn der Rest des Motors nicht mitzieht? Hol dir alle passenden Teile – von den Zylinderkopfschrauben über den Kolben bis hin zum Vergaser. So wird dein Mofa zu einer echten Rennmaschine, die durch die Straßen fegt!
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